LKW-Frachtkosten berechnen
Für die Lkw-Kostenberechnung teilen Sie jährliche Fixkosten durch die gesamte Fahrleistung und ergänzen Diesel, Wartung, Reifen sowie Maut. Berücksichtigen Sie Leerfahrten und die vollständigen Fahrerkosten. Für eine Tour ordnen Sie die Kilometer-, Zeit- und Zusatzkosten einzeln zu. Der Rechner zeigt Selbstkosten je Gesamt- und Lastkilometer sowie den Nettofrachtpreis für Ihre Zielmarge.
CamionDATA Redaktion · Quellen geprüft am 5. Oktober 2026
Berechnungsart
Frachtpreis für die Tour kalkulieren
Strecke
Leerkilometer gehören zur Tour und damit in die Kalkulation.
Vollkosten
Geben Sie Ihren Vollkostensatz inklusive Diesel-, Fahrer-, Fahrzeug- und Verwaltungskosten ein. Bereits enthaltene Maut nicht erneut addieren.
Weitere Tourkosten und Zielmarge
Tragen Sie die Maut aus Ihrer Lkw-Routenberechnung ein.
Selbstkosten und Frachtpreis berechnen
Die Kalkulation richtet sich an ausführende Frachtführer und Speditionen mit eigenem Fuhrpark.
Beladene und leere Kilometer bilden gemeinsam die Gesamtstrecke. Die Schnellrechnung multipliziert diese Strecke mit Ihrem Vollkostensatz und addiert Maut sowie weitere Tourkosten.
Der Zielpreis verwendet eine Marge auf den Verkaufspreis. Bei 1.000 € Selbstkosten und 10 % Zielmarge beträgt der erforderliche Frachtpreis 1.111,11 €. Ein Aufschlag von 10 % würde nur 1.100 € ergeben.
Kostendeckender Satz je Gesamt- und Lastkilometer
Der Satz je Gesamtkilometer verteilt die Selbstkosten auf alle gefahrenen Kilometer. Der Satz je Lastkilometer verteilt dieselben Kosten nur auf die Strecke mit Ladung und liegt bei Leerkilometern entsprechend höher.
Einzelkosten der Tour erfassen
In der Detailrechnung berechnet der Rechner die Dieselkosten aus Gesamtstrecke, Verbrauch und Nettopreis. Wartung, Reifen, Betriebsstoffe sowie Abschreibung oder Finanzierung geben Sie als Kilometersätze ein. Fahrerzeit, Fahrzeugfixkosten und Verwaltung werden separat addiert.
Jahreskosten auf Kilometer und Einsatztage verteilen
Nutzen Sie für denselben Zeitraum die Kosten und Fahrleistung des konkreten Fahrzeugs. Teilen Sie die Jahresfixkosten durch alle gefahrenen Kilometer, wenn Sie einen Vollkostensatz ermitteln. Auch Leerfahrten verbrauchen Diesel und binden Fahrzeug sowie Fahrer. Im Vollkostensatz müssen die zugeordneten Personalkosten und die Verwaltung bereits enthalten sein.
Ein angenommenes Fahrzeug mit 100.000 Jahreskilometern und 28.000 € jährlicher kalkulatorischer Abschreibung ergibt 0,28 €/km. Ein Reifensatz für 5.000 € bei 100.000 km Laufleistung ergibt 0,05 €/km. Das sind Rechenannahmen, keine Branchenwerte. Die kalkulatorische Abschreibung verteilt den vorgesehenen Wertverlust auf die Nutzung und kann von der steuerlichen Abschreibung abweichen.
Ordnen Sie Kostenarten genau einmal zu: Wer Abschreibung im Kilometersatz erfasst, lässt sie aus den Fahrzeugfixkosten je Tag heraus. Bei Leasing ersetzen Sie die Kostenbasis passend zum Vertrag. Eine Kreditrate samt Tilgung ist nicht einfach eine zusätzliche Kostenart neben derselben Abschreibung; trennen Sie Finanzierungskosten und Liquiditätsplanung.
Zum Fahrerkostensatz gehören die Arbeitgeberkosten und die zugrunde gelegten abrechenbaren Einsatzstunden. Erfassen Sie in der Tour auch Be- und Entladung, Wartezeit und weitere bezahlte Einsatzzeit. Arbeitszeit, Lenkzeit und die kundenseitig abrechenbare Dauer sind unterschiedliche Größen.
BGL-Material als Orientierung nutzen
Der BGL-Branchenkostenentwicklungsrechner betrachtet Änderungen einer gewählten Kostenstruktur anhand von Indizes. Der BGL erläutert, dass betriebliche Kostenanteile abweichen können und eigene Strukturen eingegeben werden sollten. Nutzen Sie ihn für den Vergleich der Kostenentwicklung; er liefert keinen allgemein gültigen Frachtpreis. Quelle geprüft am 5. Oktober 2026.
Deutsche Lkw-Maut richtig ansetzen
Prüfen Sie, ob Ihre Routenplanung die Beschränkungen und Maße Ihres Lkw berücksichtigt. Übernehmen Sie Strecke und Maut aus einer aktuellen Lkw-Routenplanung. In Deutschland unterscheidet Toll Collect die Lkw-Maut unter anderem nach technisch zulässiger Gesamtmasse, Achsanzahl, Schadstoffklasse und CO₂-Emissionsklasse.
Mauttarif bei Toll Collect prüfen
Beispiel für Deutschland: Die am 5. Oktober 2026 geprüfte Toll-Collect-Tabelle weist für Euro 6, CO₂-Emissionsklasse 1, mehr als 18 t technisch zulässige Gesamtmasse und mindestens fünf Achsen 34,8 Cent/km aus. Bei angenommenen 500 mautpflichtigen Kilometern sind das 500 × 0,348 € = 174,00 €. Nur diese 500 Kilometer bilden die Mautbasis; die Tour kann insgesamt länger sein. Für andere Fahrzeugklassen oder Strecken ermitteln Sie den passenden Wert erneut. Der Rechner übernimmt den eingegebenen Betrag.
Die Detailrechnung enthält bereits die Dieselkosten. Weisen Sie einen vertraglichen Dieselfloater im Angebot separat aus und rechnen Sie ihn nicht doppelt ein.
Tatsächliche Ausgaben zuordnen und das Ergebnis mit der Vorkalkulation vergleichen.
Passender Rechner Dieselfloater berechnenDieselpreisänderung nach Kostenanteil oder Preisstaffel berechnen.
CamionDATA Touren disponierenAufträge, Stopps, Fahrzeuge und Fahrer in einer Tour zusammenführen.
Passender Ratgeber Mehrere Lkw-Stopps planenZeitfenster, Ladung, Bedienzeiten und Fahrerpausen zusammen prüfen.
Eine Tour vollständig durchrechnen
Alle Werte sind illustrative Annahmen; der Mautsatz stammt aus der oben genannten Quelle.
Ein Lkw fährt 520 km mit Ladung und 80 km leer. Von den 600 km sind im Beispiel 500 km mautpflichtig. Der Einsatz dauert 10,5 bezahlte Fahrerstunden und einen Fahrzeugeinsatztag. Alle Geldbeträge sind netto. Für die Detailrechnung nehmen wir folgende Kosten an:
| Kostenart | Rechnung | Betrag |
|---|---|---|
| Diesel | 600 km × 29 l/100 km × 1,45 €/l | 252,30 € |
| AdBlue und Betriebsstoffe | 600 km × 0,02 €/km | 12,00 € |
| Wartung und Reparatur | 600 km × 0,17 €/km | 102,00 € |
| Reifen | 600 km × 0,05 €/km | 30,00 € |
| Abschreibung oder Finanzierung | 600 km × 0,28 €/km | 168,00 € |
| Personal | 10,5 h × 25,50 €/h | 267,75 € |
| Übrige Fahrzeugfixkosten | 1 Tag × 165,00 €/Tag | 165,00 € |
| Verwaltung | 45,00 € je Tour | 45,00 € |
| Maut | 500 km × 0,348 €/km | 174,00 € |
| Weitere Tourkosten | 45,00 € je Tour | 45,00 € |
| Selbstkosten | Summe aller Kostenarten | 1.261,05 € |
Die Fahrzeugfixkosten enthalten hier keine erneut angesetzte Abschreibung und keine Fahrerkosten. Der Vollkostensatz aus der Schnellrechnung wird in der Detailrechnung ebenfalls nicht zusätzlich verwendet. So bleibt die Zuordnung nachvollziehbar.
Zum Nachrechnen wählen Sie oben „Detailrechnung“ und setzen die Maut auf 174 €. Die übrigen Detailwerte entsprechen diesem Beispiel. Mit 1.500 € als zu prüfendem Nettofrachtpreis ergibt sich eine Differenz von 238,95 € und eine Marge von 15,93 %. Der Rechner rundet erst die angezeigten Ergebnisse; Tabellenwerte dienen der Lesbarkeit.
Warum Selbstkosten und Frachtpreis auseinanderliegen
Die Selbstkosten decken die zugeordneten Kosten. Der Zielpreis ergänzt die gewünschte Marge, muss aber noch zum Leistungsumfang und zum Markt passen. Klären Sie zusätzlich ungewisse Wartezeiten, Sonderleistungen, Zahlungsbedingungen und einen angemessenen Risikopuffer. Die Differenz zum Angebot ist nur so vollständig wie Ihre Kostenbasis.
Wenn zwei Touren einen Rückweg gemeinsam nutzen, teilen Sie die Strecke und die Kosten nach einer festen betrieblichen Regel auf. Ordnen Sie dieselbe Leerfahrt nicht beiden Angeboten vollständig zu. Prüfen Sie außerdem, wie die Jahresfahrleistung bei schlechterer Auslastung sinkt: Unveränderte Fixkosten verteilen sich dann auf weniger Kilometer.
Fragen zur Frachtkalkulation
Wie berechne ich die Selbstkosten eines Lkw pro Kilometer?
Teilen Sie die jährlichen Fix-, Personal- und Verwaltungskosten durch die gesamte Jahresfahrleistung einschließlich Leerfahrten. Ergänzen Sie kilometerabhängige Kosten wie Diesel, Wartung und Reifen. Maut kommt hinzu, soweit sie nicht bereits enthalten ist. Für eine einzelne Tour verteilen Sie die tatsächlich zugeordneten Kosten auf deren Gesamtkilometer.
Welche Kosten gehören in den LKW-Kilometersatz?
Der Kilometersatz muss die variablen und zeitabhängigen Kosten des Fahrzeugs abdecken. Dazu zählen je nach eigener Rechnung Diesel, Betriebsstoffe, Wartung, Reifen, Abschreibung oder Finanzierung, Fahrer, Versicherungen und Verwaltung. Maut und besondere Tourkosten können getrennt angesetzt werden.
Warum werden Leerkilometer mitgerechnet?
Auch während der Leerfahrt entstehen Fahrzeug-, Fahrer- und Kraftstoffkosten. Diese Kosten müssen in den Frachtpreis einfließen, sofern keine Anschlusstour die Leerfahrt deckt. Der Rechner weist sie je Gesamtkilometer und je beladenem Kilometer aus.
Was ist der Unterschied zwischen Marge und Aufschlag?
Die Marge bezieht sich auf den Verkaufspreis, der Aufschlag auf die Kosten. Bei 1.000 Euro Kosten führt ein Aufschlag von 10 Prozent zu 1.100 Euro Verkaufspreis und damit zu 9,09 Prozent Marge. Für 10 Prozent Marge sind 1.111,11 Euro nötig.
Berechnet der Rechner die LKW-Maut automatisch?
Nein. Die Maut hängt unter anderem von Strecke, Gewicht, Achsen, Schadstoff- und CO2-Klasse ab. Tragen Sie den Wert aus einer aktuellen Maut- oder LKW-Routenberechnung ein.
Kann ich mit einem pauschalen Branchenwert pro Kilometer rechnen?
Für eine erste Schätzung ja. Ein Angebot sollte auf den Kosten des eingesetzten Fahrzeugs und Ihrer betrieblichen Auslastung beruhen. Dieselverbrauch, Lohnkosten und Finanzierung unterscheiden sich von Betrieb zu Betrieb.
Hinweis zur Verwendung
Der Frachtkosten-Rechner berücksichtigt nur die eingegebenen Werte. Prüfen Sie vor dem Angebot zusätzlich Streckenbeschränkungen, aktuelle Mautsätze und vertragliche Besonderheiten.