Dieselfloater-Rechner: Dieselzuschlag berechnen
Ein Dieselfloater passt die vereinbarte Nettofracht an veränderte Dieselpreise an. Geben Sie Basispreis, Vergleichspreis und Ihr Vertragsmodell ein: entweder den Dieselkostenanteil oder eine Preisstaffel. Der Rechner zeigt Zuschlag oder Abschlag in Prozent und Euro sowie den angepassten Frachtpreis. Verwenden Sie dieselbe Bezugsquelle, Einheit und Preisbasis für beide Dieselwerte.
CamionDATA Redaktion · Geprüft am 5. Oktober 2026
Vertragsmodell
Vertragswerte eingeben
Nettofracht- und Dieselpreise
Alle Beträge netto eingeben.
Kraftstoffkostenanteil
Der Anteil muss aus dem Vertrag oder Ihrer Kalkulation stammen.
Bezugsquelle
Übernehmen Sie Quelle und Bezugszeitraum aus Ihrem Vertrag.
Berechnung nach Kostenanteil oder Preisstaffel
Der Vertrag legt Rechenart, Bezugswert, Zeitraum und Rundung fest.
Beim Modell mit Kraftstoffkostenanteil wird zuerst die relative Änderung des Dieselpreises berechnet. Diese Änderung wirkt nur auf den vereinbarten Dieselanteil der Fracht. Ein Dieselpreisanstieg von 10 % erhöht den Frachtpreis bei 30 % Dieselanteil daher um 3 %.
Diese anteilige Methode erläutern auch IMPARGO und PersoFleet. Übernehmen Sie den Anteil aus Ihrer Vereinbarung oder Kalkulation. Ein pauschaler Branchenwert bildet die Kosten Ihrer Tour nicht zuverlässig ab. Die Quellen wurden am 5. Oktober 2026 geprüft.
Preisstaffel mit vollständig erreichten Stufen
Bei einer Preisstaffel legt der Vertrag die Stufenbreite und die prozentuale Anpassung je Stufe fest. Der Rechner zählt nur vollständig erreichte Stufen. Eine Differenz von 12 €/100 l ergibt bei einer Bandbreite von 5 €/100 l zwei Stufen. Diese Regel muss zur Formulierung im Vertrag passen.
Der ganzzahlige Anteil wird in Richtung null genommen: +2,4 ergibt +2 Stufen, −2,4 ergibt −2. Bei sinkenden Preisen wird so ein Abschlag berechnet. Der Rechner bildet keine zusätzlichen Schwellen, Obergrenzen oder abweichenden Rundungsregeln aus Ihrem Vertrag ab. Für die Stufenzählung werden Dieselpreise auf sechs Nachkommastellen in €/100 l gerundet.
Rechenbeispiel: 1.000 Euro Nettofracht
Angenommene Vertragswerte: 130 €/100 l als Basispreis, 150 €/100 l als Vergleichspreis und 30 % Kraftstoffkostenanteil. Das sind Beispielwerte, keine aktuellen Dieselpreise.
| Eingabe | Wert | Herkunft im Beispiel |
|---|---|---|
| Nettofracht vor Anpassung | 1.000,00 € | Illustrativer Auftragspreis |
| Basisdieselpreis | 130,00 €/100 l | Angenommener Vertragswert |
| Vergleichsdieselpreis | 150,00 €/100 l | Angenommener Wert derselben Reihe |
| Dieselkostenanteil | 30 % | Angenommener vertraglicher Anteil |
- Der Dieselpreis steigt um (150 − 130) / 130 = 15,3846 %.
- Der Zuschlag auf die Fracht beträgt 15,3846 % × 30 % = 4,6154 %.
- Bei 1.000 € Nettofracht ergibt das 46,15 € Zuschlag und 1.046,15 € angepasste Nettofracht.
Mit einer Preisstaffel fällt das Ergebnis anders aus: Eine Differenz von 12 €/100 l, eine Stufenbreite von 5 €/100 l und 0,5 % Anpassung je voller Stufe ergeben 1 % Zuschlag, also 10 € auf 1.000 € Nettofracht.
Ein veröffentlichtes Beispiel nachrechnen
Cargoboard erläutert die anteilige Methode mit 10 % Preisänderung und 20 % Dieselkostenanteil: 0,10 × 0,20 = 0,02, also 2 % Frachtanpassung. Auf eine von uns angenommene Nettofracht von 1.000 € übertragen sind das 20 € Zuschlag und 1.020 € Gesamtfracht. Die Prozentwerte stammen aus dem veröffentlichten Beispiel, der Frachtbetrag dient nur der Veranschaulichung.
Zum Prüfen im Rechner entsprechen 100 und 110 in derselben Dieselpreiseinheit genau 10 % Änderung. Diese skalierten Prüfwerte sind keine veröffentlichten oder aktuellen Dieselpreise.
Bezugsquelle, Einheit und Zeitraum festlegen
Basispreis und aktueller Preis müssen aus derselben Reihe und derselben Einheit stammen. Destatis veröffentlicht für Deutschland mehrere monatliche Erzeugerpreisreihen für Dieselkraftstoff in EUR je Hektoliter, jeweils mit festgelegten Abgabemengen und Handelsbedingungen. Manche Verträge verwenden stattdessen Tankstellenpreise oder einen anderen Index.
Halten Sie für die Abrechnung fest: genaue Reihenbezeichnung, Basiszeitraum, Vergleichsmonat und die vereinbarte Frachtbasis. Ändert sich eine Quelle oder ein Indexbasisjahr, prüfen Sie die Vergleichbarkeit vor der nächsten Rechnung. Der Rechner erwartet Preise in €/l oder €/100 l; Indexpunkte können insbesondere für die Preisstaffel nicht als Eurobeträge übernommen werden.
Dieselpreisreihe beim Statistischen Bundesamt
Schreiben Sie Quelle, Monat, Einheit, Rundungsregel und die Behandlung sinkender Preise in die Vereinbarung. Der Rechner kann unklare Vertragsangaben nicht auflösen.
Was gilt für einen Dieselfloater in Deutschland?
Wählen Sie die für Ihren Auftrag vereinbarte deutsche Bezugsreihe. Destatis beschreibt seine Mineralöl-Erzeugerpreise als Verkaufspreise von Unternehmen mit Raffinerien oder Raffineriebeteiligungen in Deutschland. Die Werte werden ohne Umsatzsteuer, aber einschließlich Mineralölsteuer und anderer angegebener Abgaben veröffentlicht. Sie entsprechen deshalb nicht automatisch einem Tankstellenpreis. Destatis erläutert die Preisbasis im Bericht März 2026.
Was hat die Kfz-Steuer mit dem Dieselfloater zu tun?
Die Kfz-Steuer ist eine eigene Fahrzeugsteuer. Ihre Bemessungsgrundlagen regelt § 8 KraftStG; bei anderen Fahrzeugen als den dort gesondert genannten Klassen zählt unter anderem das zulässige Gesamtgewicht, bei Kraftfahrzeugen über 3.500 kg zusätzlich die Schadstoff- und Geräuschemissionen. Diese Merkmale gehen nicht in die Dieselpreisänderung ein. Wenn Sie die jährliche Steuer auf Touren verteilen möchten, gehört sie zu den Fahrzeugfixkosten im Lkw-Frachtkostenrechner.
Häufige Eingabefehler
- Netto- und Bruttopreise werden gemischt.
- Basispreis und aktueller Preis stammen aus unterschiedlichen Preisreihen.
- Angebrochene Preisstufen werden mitgezählt.
- Sinkende Dieselpreise bleiben unberücksichtigt, obwohl der Vertrag einen Abschlag vorsieht.
Fragen zum Dieselzuschlag
Was berechnet ein Dieselfloater-Rechner?
Er berechnet die Anpassung einer vereinbarten Nettofracht bei veränderten Dieselpreisen. Sie geben Basispreis, Vergleichspreis und entweder den Dieselkostenanteil oder eine Preisstaffel ein. Das Ergebnis zeigt Zuschlag oder Abschlag sowie den angepassten Nettofrachtpreis.
Berechnet der Dieselfloater auch die Kfz-Steuer?
Nein. Die Kraftfahrzeugsteuer folgt eigenen gesetzlichen Fahrzeugmerkmalen. Ein Dieselfloater passt dagegen die Fracht anhand vereinbarter Dieselpreiswerte an. Die Kfz-Steuer gehört gegebenenfalls zur allgemeinen Fahrzeugkostenkalkulation und wird nicht aus dieser Dieselpreisdifferenz berechnet.
Welche Dieselfloater-Formel soll ich verwenden?
Verwenden Sie die Methode aus Ihrer Vereinbarung. Beim Kraftstoffkostenanteil wird die relative Dieselpreisänderung mit dem vereinbarten Anteil am Frachtpreis multipliziert. Bei einer Preisstaffel zählt jede vollständig erreichte Preisstufe.
Kann der Rechner auch einen Dieselabschlag berechnen?
Ja. Liegt der aktuelle Dieselpreis unter dem Basispreis, zeigt der Rechner einen negativen Anpassungsbetrag. Ob und wie ein Abschlag angewendet wird, richtet sich nach der Vereinbarung mit Ihrem Auftraggeber.
Rechne ich mit Netto- oder Bruttopreisen?
Für eine Geschäftskalkulation sollten Basispreis, aktueller Dieselpreis und Frachtpreis auf derselben Nettobasis stehen. Gemischte Netto- und Bruttowerte verfälschen das Ergebnis.
Trägt der Rechner den aktuellen Destatis-Wert automatisch ein?
Nein. Sie wählen den Bezugswert, den Monat und die Quelle aus Ihrem Vertrag. Die Destatis-Preisreihe ist verlinkt, der veröffentlichte Wert muss aber geprüft und eingetragen werden.
Ist das Ergebnis rechtlich verbindlich?
Nein. Der Rechner bildet Ihre Eingaben mathematisch ab. Maßgeblich sind der Vertrag, die dort genannte Bezugsquelle und die vereinbarte Rundungs- oder Stufenregel.
Hinweis zur Verwendung
Der Dieselfloater-Rechner ist eine unverbindliche Rechenhilfe und keine Rechts- oder Steuerberatung. Er prüft weder die Wirksamkeit einer Preisgleitklausel noch die Richtigkeit des von Ihnen eingetragenen Referenzwerts. Maßgeblich ist die konkrete Vereinbarung zwischen den Vertragsparteien.