CarLo und TDMS Translogica verbinden Transportaufträge, Disposition und Abrechnung. Soloplan beschreibt CarLo als Kernsoftware mit spezialisierten Add-ons. Translogica betont die Verbindung von Transport- und Dokumentenmanagement mit dotiga. Für Ihre Auswahl zählt, wie ein Auftrag mit Terminänderung, fehlendem Ablieferbeleg und Zusatzkosten durch beide Systeme läuft. Für ein vergleichbares Gesamtpaket ist bei beiden ein Angebot erforderlich.
Dieser Vergleich stammt von CamionDATA, einem weiteren TMS-Anbieter. Wir haben die verlinkten Herstellerquellen am 19. Oktober 2026 geprüft. Die Angaben sind veröffentlichte Produktbeschreibungen; einen unabhängigen Bedienungstest von CarLo oder Translogica haben wir nicht durchgeführt. Unsere Demo-Fragen helfen Ihnen, die passende Konfiguration selbst zu prüfen.
Was bedeutet TDMS Translogica?
Mit TDMS translogica bezeichnet der Hersteller sein kombiniertes Transport- und Dokumentenmanagement. dotiga ist das zugehörige Dokumentenmanagement mit Ablage, Versionen und weiteren Dokumentenprozessen. „CarLo vs. TDMS“ meint in diesem Ratgeber daher Soloplan CarLo im Vergleich mit Translogica und dotiga.
Diese Einordnung verhindert eine falsche Auswahlfrage: Auch Translogica ist ein Transportmanagementsystem. Und CarLo bietet ebenfalls Dokumentenverarbeitung. Der Unterschied lässt sich erst an den benötigten Modulen und dem eingerichteten Ablauf beurteilen.
TDMS kann auch ein Dateiformat meinen
Bestätigt sind zwei unterschiedliche Bedeutungen: Translogica verwendet TDMS für sein Transport- und Dokumentenmanagement. NI bezeichnet mit Technical Data Management Streaming dagegen ein Dateiformat für Mess- und Prüfdaten. Eine .tdms-Datei ist kein Speditionsprogramm. Welche Bedeutung eine Suche ohne weiteren Kontext meint, bleibt offen. Dieser Ratgeber behandelt ausdrücklich Soloplan CarLo und TDMS Translogica; eine CarLo-Schnittstelle zum NI-Dateiformat ist hier nicht verifiziert.
CarLo vs. TDMS: Funktionen im direkten Vergleich
| Kriterium | Soloplan CarLo | TDMS Translogica / dotiga |
|---|---|---|
| Auftrag und Abrechnung | Transportmanagement mit Auftragserfassung und Abrechnung | Transportmanagement mit Aufträgen, Disposition, Dokumenten und Abrechnung |
| Disposition | CarLo beschreibt Tourenplanung; inTOUCH-Hilfe erläutert Restriktionsprüfungen im TMS | Grafische Disposition und Transportplanung; konkrete Regeln und benötigte Module vorführen lassen |
| Dokumentenprozesse | CarLo Intelligence wird für KI-gestützte Verarbeitung von Transportdokumenten beschrieben; Umfang im Angebot klären | dotiga-Workflows nennen Eingangsrechnungsverarbeitung, Fakturierung ab Scan und Anforderung fehlender CMR |
| Eigene Fahrer | CarLo inTOUCH: Android und iOS, Touren, Status, Ortung und Belegfotos | Kommunikations- und Telematikanbindungen im TMS; vorhandene Geräte und Partneranbindung konkret prüfen |
| Externe Frachtführer | Soloplan beschreibt auf der inTOUCH-Seite den CarLo Connect Driver Link ohne App oder Login | Unternehmerportal mit oder ohne Registrierung, Transportaufträge und Rückübermittlung von Ablieferbelegen |
| Browser für Kunden und Partner | CarLo Cloud Services: unter anderem Auftragserfassung und Sendungsverfolgung im Browser | Webportale: Kundenaufträge, Status, Dokumente und Unternehmerprozesse |
| Erweiterungen | Add-ons unter anderem für Lager, Cross-Docking, Fuhrpark sowie Luft- und Seefracht | Produktübersicht mit Fuhrpark, Werkstatt, Warehouse und Dokumentenmanagement |
| Preise | Kein numerischer Gesamtpreis auf den geprüften Produktseiten; Angebot erforderlich | Kein numerischer Gesamtpreis auf den geprüften Produktseiten; Angebot erforderlich |
Die Tabelle belegt verfügbare Produktbereiche. Sie zeigt weder, welche Erweiterung in Ihrer Lizenz enthalten ist, noch wie lange die Einführung dauert. Lassen Sie genau diese Angaben in das Angebot aufnehmen.
Dokumente: Eingang, Prüfung und Freigabe unterscheiden
Bei Dokumenten genügt die Frage „Kann das System PDF?“ nicht. Trennen Sie den Zugang für den Fahrer oder Frachtführer von der anschließenden Verarbeitung im Büro. Ein übermittelter Ablieferbeleg ist noch keine geprüfte Rechnung.
Soloplan beschreibt für inTOUCH Belegfotos und konfigurierbare Rückmeldungen. Für externe Fahrer nennt der Hersteller zusätzlich einen One-Time-Link ohne App und Login. Lassen Sie zeigen, welche Dokumente darüber zurückkommen und wer sie einem Auftrag zuordnet. Der kostenlose App-Download ersetzt kein Angebot für die produktive Anbindung.
Translogica dokumentiert ausdrücklich ein Unternehmerportal mit oder ohne Registrierung. Die Rückgabe von Ablieferbelegen ist beschrieben. Wir leiten daraus keine pauschale Zusage für einen bestimmten Rechnungsupload oder jede Freigabeaktion ab. Die dotiga-Workflowseite nennt außerdem automatisierte Eingangsrechnungsprozesse und die Anforderung fehlender CMR. Welche Auslöser und Prüfregeln Ihre Konfiguration verwendet, gehört in die Demo.
Nutzen Sie dafür einen zweitseitigen Ablieferbeleg und eine Frachtführerrechnung mit falscher Auftragsnummer. Prüfen Sie Eingang, Seitenzuordnung, Korrektur, Ablehnungsgrund und erneute Einreichung. Halten Sie fest, welche Schritte automatisch erfolgen und welche Person die Freigabe verantwortet. Diese Prüfung ist eine vorgeschlagene Aufgabe, keine Zusage über die Bedienung eines der beiden Produkte.
Browser, Fahrer und Schnittstellen im Angebot festhalten
CarLo Cloud Services belegen bestimmte Browserfunktionen. Auch Translogicas Webportale richten sich an konkrete Nutzergruppen. Ein Portalnachweis beantwortet deshalb noch nicht, ob Ihr Disponent die vollständige Plantafel oder die Buchhaltung ihren Monatsabschluss im Browser bedient.
Lassen Sie die vorgesehenen Büroaufgaben auf Ihren Geräten zeigen. Ergänzen Sie vorhandene Telematik, Android- oder iOS-Geräte, externe Frachtführer und benötigte Buchhaltungsexporte. Fragen Sie für jede Datenübergabe nach Richtung, Format, Auslöser und Fehlerbehandlung. Ein Schnittstellenname allein erklärt noch nicht, wie ein abgelehnter Datensatz nachbearbeitet wird.
Kosten anhand derselben Konfiguration vergleichen
Für CarLo und Translogica nennen wir keinen geschätzten Paketpreis. Stellen Sie beiden Anbietern dieselbe Anforderungsliste bereit: beispielsweise drei Büroarbeitsplätze, zehn Fahrzeuge, Ihre benötigten Fahrerzugänge und zwei regelmäßig eingesetzte Subunternehmer. Beschreiben Sie dazu den Beleg- und Abrechnungsprozess aus dem Test.
Fordern Sie laufende Gebühren, einmalige Einführung, Datenübernahme, Schulung und Schnittstellen getrennt an. Ergänzen Sie Vertragslaufzeit, Supportumfang, Updates und Steuerbasis. Dokumentieren Sie auch, welche Module Voraussetzung für die gezeigten Automatisierungen sind. So vergleichen Sie den Preis des benötigten Betriebs und nicht zwei unterschiedlich zugeschnittene Einstiegsangebote.
Wann CamionDATA auf die Shortlist gehört
CamionDATA ist unsere Empfehlung, wenn Sie vor allem den gemeinsamen Büroablauf von der E-Mail-Anfrage bis zur Rechnung verbessern möchten. Inbox, Angebote und Aufträge, manuell geplante Touren, Fahrzeuge, Mitarbeiter und Rechnungen sind verbunden. Ein externer Frachtführer kann Belege und Rechnungen per Tour-Link ohne Konto hochladen; das Büro prüft und ordnet sie zu.
Pro kostet 249 € monatlich mit einem Benutzer; weitere Benutzer kosten 49 € monatlich. DATEV und BMD sind separat kostenpflichtige Exportoptionen. Die native Fahrer-App ist noch in Entwicklung. Wenn automatisierte Optimierung, Offline-Fahrerarbeit, spezialisierte Telematik oder Lagerprozesse Pflicht sind, müssen diese Anforderungen vor einer Entscheidung ausdrücklich geklärt werden.
Nutzen Sie die 14-tägige Testphase für den Kernablauf mit Ihren eigenen Daten. Die direkten Vergleiche CamionDATA vs. CarLo und CamionDATA vs. Translogica ergänzen diese Auswahl. Falls auch Logistiqo auf Ihrer Liste steht, finden Sie hier den CarLo-Logistiqo-Vergleich und CamionDATA vs. Logistiqo.
Demo: denselben Auftrag bis zur Rechnung bearbeiten
- Eine Anfrage mit zwei Ladestellen und einem Entladefenster erfassen und das Angebot als Auftrag weiterführen.
- Den Auftrag zusammen mit einer weiteren Sendung disponieren. Entladezeit und Fahrzeug anschließend ändern.
- Die Änderung an den vorgesehenen Fahrer oder Subunternehmer übermitteln und die Rückmeldung prüfen.
- Den Ablieferbeleg einreichen; eine fehlende Seite und eine falsche Rechnungsreferenz nachbearbeiten.
- Eine bestätigte Standzeit ergänzen, die Kundenrechnung erstellen und den Buchhaltungsexport separat prüfen.
Notieren Sie zusätzliche Eingaben, verantwortliche Personen, offene Anforderungen und den vollständigen Preis der vorgeführten Konfiguration. Damit kann Ihr Team eine belastbare Entscheidung treffen.
Quellen und Prüfdatum
Geprüft am 19. Oktober 2026. Die Herstellerangaben sind verlinkt; die vorgeschlagenen Tests und die Empfehlung für CamionDATA stammen von uns.
- Soloplan: CarLo und Add-ons, CarLo inTOUCH und Driver Link, Cloud Services.
- Translogica: TDMS-Übersicht, Transportmanagement, Dokumentenmanagement dotiga, Workflows, Webportale.
- CamionDATA: Funktionen, Preise und DATEV/BMD-Export.