CarLo und Logistiqo verbinden Auftragserfassung, Disposition und Abrechnung. Soloplan beschreibt CarLo als Basissoftware mit spezialisierten Add-ons, darunter die Telematiklösung inTOUCH. Logistiqo beschreibt eine webbasierte Plattform mit Transport- und Lagerfunktionen sowie einer Android-App. Ein numerischer CarLo-Paketpreis war auf den geprüften Herstellerseiten nicht verfügbar; Logistiqo bietet einen Abo-Konfigurator. Für die Auswahl zählen Ihr vollständiger Arbeitsablauf, benötigte Erweiterungen und ein vergleichbares Angebot.
CarLo vs. Logistiqo: Funktionen mit denselben Kriterien vergleichen
Dieser Vergleich stammt von CamionDATA. Wir haben die verlinkten Herstellerinformationen am 5. Oktober 2026 geprüft und keinen unabhängigen Bedienungstest der beiden Produkte durchgeführt. Die Angaben beschreiben veröffentlichte Funktionen. Den gebuchten Umfang, die Einrichtung und Kosten muss der jeweilige Anbieter bestätigen. „Offen“ bedeutet, dass die geprüfte Quelle die Frage nicht beantwortet.
| Kriterium | Soloplan CarLo | Logistiqo |
|---|---|---|
| Auftragserfassung | Vorlagen, Serienaufträge und Workflows | Anpassbare Formulare, Angebote und Auftragsimport über Schnittstellen |
| Disposition | Drag & Drop, Restriktionsprüfung und Änderungsverlauf | Manuelle Stoppänderungen und automatische Routenoptimierung mit Zeitfenstern und Kapazitäten |
| Abrechnung | Tariftabellen, Sammelrechnungen und E-Rechnungen | Ausgangs- und Eingangsrechnungen, Sammelrechnungen, Mahnwesen und E-Rechnungen |
| Bürozugang und Browser | CarLo Cloud Services: Browser-Auftragserfassung und Sendungsverfolgung; konkreten Dispositionsumfang im Browser vorführen lassen | Webbasierte Bürosoftware, laut Hersteller auch auf Tablet und Smartphone; keine zusätzliche Programminstallation erforderlich |
| Fahrerkommunikation | CarLo inTOUCH: Android und iOS, Touren, Status, Ortung, Dokumentenfotos und Chat | Android-App: Aufträge und Touren, Status, Ortung, Fotos, Unterschriften und Offline-Synchronisierung |
| Lager und Spezialbereiche | Add-ons für Lager, Cross-Docking sowie Luft- und Seefracht | Artikel- und Umschlagslager; Luft- und Seefracht in der Funktionsübersicht |
| Öffentlich belegte Preise | Auf den geprüften Produktseiten kein numerischer Listenpreis gefunden; vollständiges Angebot erforderlich | Abo-Konfigurator mit Basispreis, mindestens einer Administrator-Lizenz, weiteren Benutzerlizenzen und optionalen Erweiterungen; Gesamtsumme hängt von der Auswahl ab |
Die Tabelle beantwortet die Funktionsfrage; sie bewertet noch nicht, wie gut Ihre Mitarbeiter den Ablauf bearbeiten. Eine lange Modulliste belegt weder eine schwierige Einführung noch eine höhere Produktivität. Lassen Sie beide Anbieter denselben Auftrag und dieselbe Änderung bearbeiten, bevor Sie eine Kaufentscheidung treffen.
Welche Gemeinsamkeiten für den Transportalltag zählen
Soloplans TMS-Vergleich 2026 ergänzt die Auswahl um Bedienung, Schnittstellen, Support und Erweiterbarkeit. Er stammt vom Anbieter selbst. Unsere Produktangaben stützen sich auf die jeweiligen Herstellerquellen; die folgenden Demo-Aufgaben helfen Ihrem Team bei der eigenen Prüfung. Quelle geprüft am 5. Oktober 2026.
Beide Lösungen beschreiben den Weg vom Auftrag zur Abrechnung. Der praktische Vergleich beginnt deshalb beim Übergang zwischen den Arbeitsschritten. Der Disponent benötigt den gültigen Entladetermin, die Abrechnung später die vereinbarte Leistung und den richtigen Empfänger. Prüfen Sie, ob Ihre Mitarbeiter diese Angaben am selben Vorgang finden und ob eine spätere Änderung im nächsten Arbeitsschritt berücksichtigt wird.
Für einen eigenen Test genügt zunächst ein anonymisierter Auftrag mit zwei Ladestellen und einer Entladung. Ergänzen Sie eine nachträgliche Zeitfensteränderung und eine zusätzliche Standzeitposition. Notieren Sie, wer jede Angabe erfasst, wo sie gespeichert wird und welche Bestätigung vor der Rechnung nötig ist. Das ist aussagekräftiger als die Frage, ob auf beiden Webseiten „Auftragsmanagement“ steht.
Auch Fahrerkommunikation gehört bei beiden Herstellern zum beschriebenen Leistungsumfang. Legen Sie den benötigten Nachweis fest: Reicht eine Statusmeldung, oder brauchen Sie Fotos, Unterschrift, Offline-Nutzung und eine bestimmte Ortungsquelle? Den verfügbaren Umfang vergleichen Sie anschließend mit den passenden Zugängen und Zusatzkosten.
Unterschiede: Modulwahl, Browserablauf und Tourenplanung
Bei CarLo wählen Sie zur Basissoftware bei Bedarf spezialisierte Add-ons. Lassen Sie die erforderlichen Bestandteile im Angebot einzeln benennen. Bei Logistiqo sollten Sie zusätzlich zum beschriebenen Funktionsumfang die Zugänge für Büro, App und Kundensysteme festlegen. Das verhindert, dass Sie einen Produktnamen mit einem bereits vollständig eingerichteten Projekt verwechseln. Quellen: CarLo-Produktfamilie und Logistiqo-Abonnement.
Browserzugang am konkreten Arbeitsplatz prüfen
Soloplan beschreibt CarLo Cloud Services als Add-on mit webbasierter Auftragserfassung und Sendungsverfolgung. Daraus folgt kein Urteil über sämtliche Büroansichten eines konkreten CarLo-Angebots. Lassen Sie besonders die Plantafel, Abrechnung und Rechteverwaltung auf dem vorgesehenen Gerät zeigen.
Logistiqo nennt für seine Bürosoftware den Internetbrowser als Zugang. Prüfen Sie trotzdem die Ansichten, mit denen Ihr Team täglich arbeitet: große Auftragslisten am Monitor, Änderungen am Tablet und die mobile Fahreranwendung. Ein nutzbarer Browserzugang beantwortet noch nicht, ob eine bestimmte Aufgabe unterwegs ohne Einschränkungen funktioniert.
Automatisierung mit Ihren Ausnahmen testen
Die Logistiqo-Dispositionsseite beschreibt automatische Stoppoptimierung nach Fahrzeiten, Zeitfenstern und Kapazitäten. CarLo nennt auf seiner TMS-Seite Restriktionsprüfung. Die Begriffe stehen für unterschiedliche Aussagen. Lassen Sie jeden Anbieter erklären, welche Regeln Ihre angebotene Konfiguration tatsächlich prüft und welche Entscheidung beim Disponenten bleibt.
Nutzen Sie beispielsweise eine Tour, bei der die Ware für den ersten Kunden hinter der zweiten Sendung steht. Ergänzen Sie ein festes Entladefenster und einen Fahrzeugwechsel. Prüfen Sie vorgeschlagene Reihenfolge, manuelle Korrektur und Weitergabe an den Fahrer. Eine Herstelleraussage zur Optimierung ersetzt keine Freigabe Ihres konkreten Plans.
CarLo inTOUCH: welche Rolle die Fahrer-App spielt
CarLo inTOUCH ergänzt CarLo um Telematik und Fahrerkommunikation. Soloplan beschreibt Live-Fahrzeugortung, Tourverlauf und Statusmeldungen sowie das Senden von Belegfotos. Die App gibt es für Android und iOS. Auch Chat und konfigurierbare Rückmeldungen gehören zur Herstellerbeschreibung.
Der kostenlose App-Download ist kein Nachweis, dass die produktive Anbindung kostenfrei ist. Fragen Sie nach der Lizenz für inTOUCH, benötigten Fahrerzugängen, Einrichtung und gegebenenfalls angebundenen Fahrzeugdaten. Für die genannte Lenkzeitkontrolle verweist Soloplan auf Fahrzeugdaten über Partner beziehungsweise Schnittstellen; diese Voraussetzung gehört in Ihren Testumfang.
Logistiqo beschreibt seine Android-App für Fahrer und Lageristen mit Offline-Arbeit und späterer Synchronisierung, Fotos und Unterschriften. Sie kann außerdem Lagerbewegungen per Scanner erfassen. Wählen Sie den mobilen Test nach Ihren Geräten und Prozessen. Ein Fahrer mit iPhone, ein Android-Scanner im Lager und ein externer Frachtführer sind unterschiedliche Zugangsszenarien.
Preise: den angebotenen Umfang vollständig rechnen
Ein vollständiger numerischer CarLo-Paketpreis ist für diesen Vergleich nicht öffentlich verifiziert. Die geprüfte Soloplan-Speditionssoftware-Seite führt zur Präsentation und Modulauswahl. Wir schätzen deshalb weder einen Einstiegspreis noch monatliche Gesamtkosten. Fordern Sie ein Angebot für Ihre Büro- und Fahrerzugänge, Add-ons, Schnittstellen und Einführung an.
Bei Logistiqo setzt sich das Abonnement aus Plattform-Basispreis, mindestens einer Administrator-Lizenz und weiteren Benutzerlizenzen zusammen. Android-App und Kundenportal werden in Zehnerpaketen angeboten; API-Zugänge sind eigene optionale Positionen. Laufzeit und ausgewählte Zugänge beeinflussen die konfigurierte Summe. Projektbegleitung und Schulungen können zusätzliche beauftragte Leistungen sein. Dieser Ratgeber nennt deshalb keine vermeintlich allgemeingültige Gesamtsumme für einen Fuhrpark.
Für einen Betrieb mit zwei Disponenten und einer Person in der Abrechnung schicken Sie beiden Anbietern dieselbe Liste: drei interne Mitarbeiter, die benötigten Fahrerzugänge, konkrete mobile Geräte und die erforderlichen Datenwege. Erfassen Sie monatliche beziehungsweise jährliche Gebühren sowie einmalige Kosten getrennt. Dokumentieren Sie auch Vertragslaufzeit, Steuerbasis und Umfang des Supports. Erst mit demselben Leistungsumfang können Sie Kosten vergleichen.
Wann wir CamionDATA als Alternative empfehlen
Wenn Ihr Büro Transportanfragen bisher per E-Mail bearbeitet, Touren in Excel plant und Auftragsdaten für die Rechnung erneut eingibt, empfehlen wir CamionDATA als konkrete Kaufoption. Gemeinsame Inbox, Angebote und Aufträge, manuelle Tourenplanung und native Rechnungserstellung sind verbunden. Sie können den Transport im Browser bearbeiten und vorhandene Auftragspositionen für die Rechnung weiterverwenden.
Der Vorteil für diese Auswahl liegt in einem gemeinsam nutzbaren Büroablauf und einem veröffentlichten Pro-Preis. Testen Sie diesen Weg zuerst mit Ihrer eigenen Anfrage und einem typischen Auftrag. Wenn Ihre Disposition und Abrechnung damit zuverlässig zusammenarbeiten, haben Sie eine nachvollziehbare Grundlage, CamionDATA zu kaufen. Für den Wechsel klären wir die Übernahme vorbereiteter Stammdaten und Schulung anhand Ihrer Listen; beliebige historische Datenbestände oder spezielle Anbindungen sind nicht pauschal zugesagt.
Laut Preisseite kostet Pro 249 € monatlich mit einem Benutzer, jeder weitere Benutzer 49 € monatlich. Für die drei Bürobenutzer im Beispiel ergibt das 347 € monatlich. Bei Jahresabrechnung sind es 2.689 € + 2 × 529 € = 3.747 € pro Jahr. Das Beispiel umfasst diese Bürozugänge; Steuerbasis, Fahrerzugänge und besondere Projektleistungen bestätigen Sie im Angebot. DATEV und BMD sind separat kostenpflichtige Exportoptionen, deren Preis und Freischaltung zusätzlich zu klären sind.
Den aktuell verfügbaren Umfang bewusst auswählen
CamionDATA unterstützt manuell zusammengestellte Touren mit Fahrzeug- und Fahrerzuordnung. Die Disposition prüft Kapazität, Konflikte und Lenkzeiten selbst. Automatische Optimierung oder eine gesetzliche Planfreigabe werden damit nicht zugesagt. Freigegebene Fahrer können ihre zugewiesene Tour über den vorhandenen Webzugang sehen; die eigenständige native Fahrer-App ist noch in Entwicklung.
Eigene Rollen trennen Aktionen für Auftrag, Tour, Rechnung und Export. Daraus folgt keine vollständige Abschottung sämtlicher Preise oder verknüpfter Belege. Testen Sie mit zwei Konten sowohl Bearbeitungsrechte als auch sichtbare Daten. Der Ratgeber zu Benutzerrechten und DATEV zeigt die Prüfung im Detail.
Wenn Offline-Fahrerarbeit, spezielle Telematik oder Lagerprozesse Pflicht sind, verlangen Sie dafür einen konkret bestätigten Leistungsumfang. Der direkte CamionDATA-CarLo-Vergleich und der Leitfaden zum Excel-Umstieg ergänzen Ihre Auswahl.
Mit einem Auftrag zur Kaufentscheidung
Lassen Sie die drei Lösungen denselben vorbereiteten Fall bearbeiten. Ein sinnvoller Test endet mit einer verwendbaren Rechnung und einer Liste offener Anforderungen, nicht mit einer allgemeinen Produktpräsentation.
- Erfassen Sie die Anfrage und erstellen Sie ein Angebot. Ändern Sie vor der Annahme eine Leistung und prüfen Sie anschließend den gültigen Auftragsstand.
- Planen Sie den Auftrag zusammen mit einem weiteren Transport. Ändern Sie Entladezeit und Fahrzeug. Ein zweiter Disponent muss die aktuelle Zuordnung finden.
- Geben Sie die Tour über den angebotenen Fahrerzugang weiter. Prüfen Sie benötigte Rückmeldungen und Dokumente auf Ihren tatsächlich verwendeten Geräten.
- Erstellen Sie die Rechnung aus den vereinbarten Positionen, einschließlich der bestätigten Zusatzleistung. Prüfen Sie den benötigten Buchhaltungsexport separat.
- Halten Sie zusätzliche Eingaben, offene Funktionen und den vollständigen Preis des getesteten Umfangs fest.
CamionDATA können Sie für die Kernabläufe 14 Tage kostenlos testen. Bringen Sie Ihre anonymisierte Anfrage und den Auftrag zur Demo mit. Wir zeigen die Übergabe bis zur Rechnung und stimmen offene Anforderungen vor Ihrem Start ab.
Demo mit eigenem Auftrag anfragen
Quellen und Prüfdatum
Geprüft am 5. Oktober 2026. Funktionsbehauptungen zu CarLo und Logistiqo beruhen auf den direkt verlinkten Herstellerseiten; die Kaufempfehlung für CamionDATA ist unsere Einschätzung für den beschriebenen Büroablauf. Preise und konkrete Projektleistungen lassen Sie vor Vertragsabschluss bestätigen.
- Soloplan: CarLo TMS und Add-ons, Speditionssoftware und Abrechnung, CarLo Cloud Services und CarLo inTOUCH.
- Ergänzende Auswahlkriterien: Soloplans herstellereigener TMS-Vergleich 2026.
- Logistiqo: Funktionsübersicht, Auftragsabwicklung, Disposition, Rechnungswesen, Fahrer- und Lagerapp, Lagerverwaltung und Abonnement.
- CamionDATA: Inbox, Aufträge, Disposition, Rechnungen, Export, Preise, Einführung und Fahrer-App.