Für zwanzig Lkw, die bisher mit Excel und E-Mail disponiert werden, sollten Sie CamionDATA, Logistiqo und IMPARGO mit Soloplan CarLo vergleichen. CamionDATA empfehlen wir, wenn Sie Aufträge, manuell geplante Touren und Rechnungen in einem Browserablauf verbinden möchten: mit veröffentlichtem Standardpreis, begleiteter Datenübernahme und 14 Tagen Test. Prüfen Sie Fahrerkommunikation, Schnittstellen und Spezialfunktionen anhand eines echten Arbeitstags. Welche Lösung Ihr Team einfacher bedient, entscheidet der Test.
20-Lkw-Ablauf in CamionDATA zeigen lassen
Warum wir CamionDATA für den Excel-Umstieg empfehlen
Wenn Ihre Disponenten heute eine Fahrzeugliste pflegen und Ihr Büro Auftragsdaten für die Rechnung erneut abschreibt, brauchen Sie einen gemeinsamen Vorgang. CamionDATA verbindet Angebot und Auftrag mit Disposition und Abrechnung. Kunde, Stopps und Preispositionen bleiben an den Transportjob gebunden. Ihre Disposition stellt daraus Touren zusammen; die Abrechnung übernimmt die ausgewählten Auftragspositionen.
Das Pro-Abonnement enthält laut Preisseite alle Kernmodule. Sie können sich selbst einrichten oder Datenübernahme und Schulung begleiten lassen. So prüfen Sie den vollständigen Büroablauf im selben System, statt nur eine neue Plantafel auszuwählen. Den konkreten Importumfang stimmen wir anhand Ihrer Listen ab.
Beginnen Sie mit einer Demo Ihres typischen Arbeitstags und anschließend dem 14-tägigen kostenlosen Test. Wenn Ihr Team Aufträge zuverlässig weitergibt, Touren selbst plant und aus den vorhandenen Positionen abrechnet, ist CamionDATA eine begründete Wahl für diesen Umstieg. Der direkte Vergleich mit CarLo ergänzt die hier betrachtete Flottensituation.
Was die Disposition von zwanzig Lkw im Test zeigen muss
Ein Beispielszenario: Zwei Disponenten teilen sich zwanzig Fahrzeuge; eine weitere Person übernimmt die Abrechnung. Ein Kunde schickt einen Auftrag per E-Mail und ändert später das Entladefenster. Gleichzeitig fällt ein eingeplantes Fahrzeug aus. Diese Annahmen dienen als gemeinsame Demo-Aufgabe, nicht als Angabe zur Leistung oder Nutzergrenze eines Anbieters.
| Arbeitsschritt | Ergebnis, das Ihr Team prüfen sollte |
|---|---|
| Auftrag übernehmen | Kunde, Stopps, Waren, Zeitfenster und Preise sind einem eindeutigen Auftrag zugeordnet |
| Fahrzeug und Fahrer planen | Der aktuelle Fahrzeugeinsatz ist auffindbar; Fahrer, Anhänger und benötigte Ausstattung sind geprüft |
| Änderung weitergeben | Der zweite Disponent findet das neue Zeitfenster und die geänderte Zuordnung |
| Fahrer informieren | Der vereinbarte Zugang zeigt die freigegebene Tour; die Rückmeldung erreicht die zuständige Person |
| Abrechnung vorbereiten | Dokumente und Preispositionen gehören zum Auftrag; Zusatzleistungen werden vor der Rechnung bestätigt |
Lassen Sie Ihre Mitarbeiter die Schritte selbst ausführen. Notieren Sie zusätzliche Eingaben, Rückfragen und Fälle, in denen noch Excel benötigt wird. Eine kurze Bildschirmpräsentation belegt weder Bedienbarkeit noch eine bestimmte Einführungsdauer.
CamionDATA, Soloplan, Logistiqo und IMPARGO vergleichen
Die folgende Auswahl basiert auf öffentlichen Herstellerangaben, geprüft am 5. Oktober 2026. Dieser Ratgeber stammt von CamionDATA; wir haben keinen unabhängigen Bedienungstest der anderen Produkte durchgeführt. „Zu klären“ bezeichnet einen offenen Nachweis oder Projektumfang, keinen fehlenden Funktionsumfang.
| Anbieter | Dokumentierte Disposition und Auftragsablauf | Einführung und Datenübernahme | Veröffentlichte Preisangaben |
|---|---|---|---|
| CamionDATA | Aufträge oder Stopps zu Touren zusammenstellen, Reihenfolge manuell bearbeiten, Fahrzeug und Fahrer zuweisen; Karte, Fahrzeugkalender und Auftragsabrechnung | Selbsteinrichtung oder Begleitung; vorbereitete Stammdaten übernehmen, Umfang mit Musterdatei klären; 14 Tage Test | Pro: 249 € monatlich inklusive eines Benutzers, weitere Benutzer 49 € monatlich; keine Setup-Gebühren |
| Soloplan CarLo | Auftragsmanagement, Transportplanung mit Drag & Drop und Restriktionsprüfung, Faktura; spezialisierte Add-ons etwa für Telematik und Lkw-Routing | Datenübertragung und Schulungen beschrieben; benötigte Module, Betriebsform und Übernahmeumfang im Projekt vereinbaren | Auf den geprüften Produktseiten kein numerischer Listenpreis; Angebot für Basissoftware, Add-ons, Nutzer und Einführung anfragen |
| Logistiqo | Sendungen Fahrzeugen, Fahrern oder Subunternehmern zuordnen; manuelle Stoppänderungen und automatische Routenoptimierung beschrieben; Auftrag bis Abrechnung im Browser | Selbststart oder begleitete Implementierung; Datenübernahme, Schulung und Projektleistungen nach Vereinbarung | Öffentlicher Abo-Konfigurator mit Basispreis, mindestens einer Administrator-Lizenz und weiteren Zugängen; App, Kundenportal und API zusätzlich. Keine einheitliche 20-Lkw-Gesamtsumme |
| IMPARGO | Fahrzeuge, Fahrer und Aufträge auf einer Zeitachse, Drag & Drop, Synchronisierung mit dem Auftragsmodul und Ressourcensperren | Excel-/CSV-Auftragsimport dokumentiert; Stammdaten und Abrechnungssystem separat prüfen; Business nennt 14 Tage Test | Business: 119,90 € pro Monat bei jährlicher oder 179,90 € bei monatlicher Abrechnung; ein Nutzer und fünf DriverApps enthalten; weitere Zugänge kosten zusätzlich |
Für einen Vergleich mit demselben Umfang müssen Sie pro Anbieter den gesamten Ablauf bis zur Rechnung zeigen lassen. Bei IMPARGO nennt die Preisseite die Integration von Abrechnungssoftware; das ist eine andere Leistungsbeschreibung als eine im TMS erstellte Rechnung. Lassen Sie sich Systemwechsel und Zusatzkosten konkret zeigen.
CarLo beschreibt eine modular erweiterbare Suite. Logistiqo nennt neben dem Transport auch Lagerprozesse. Diese Bereiche können für einen Betrieb mit zwanzig Fahrzeugen relevant sein. Stellen Sie zuerst Ihre Pflichtanforderungen zusammen, bevor Sie aus der Zahl der Module auf eine einfache oder schwierige Einführung schließen.
Voraussetzungen und Grenzen bei CamionDATA
CamionDATA unterstützt die manuelle Planung eigener Fahrzeuge und externer Frachtführer. Sie wählen Aufträge oder Stopps, ordnen deren Reihenfolge und weisen Ressourcen zu. Der Fahrzeugkalender hilft bei der Übersicht. Kapazität, Überschneidungen und Lenk- und Ruhezeiten prüft die Disposition selbst; daraus folgt keine automatische Tourenoptimierung oder gesetzliche Freigabe.
Zugewiesene Fahrer können nach Freigabe ihre interne Tour über den vorhandenen Fahrerzugang sehen und Aktionen zurückmelden. Die eigenständige mobile Fahrer-App ist laut Website noch in Entwicklung. Wenn Offline-Nutzung, Foto mit Unterschrift oder bestimmte Telematikgeräte Pflicht sind, prüfen Sie den aktuell verfügbaren Umfang vor der Auswahl.
Spezielle ERP-, Telematik- oder Frachtenbörsen-Anbindungen müssen individuell geklärt werden. DATEV- und BMD-Dateiexport sind separat zu aktivierende, kostenpflichtige Optionen; den jeweiligen Zusatzpreis lassen Sie bestätigen. Ein Dateiexport ist keine Zusage einer automatischen Übertragung in jedes Buchhaltungssystem. Ebenso weist die Website keine eigenen Spezialmodule für Lager, Cross-Docking oder Luft- und Seefracht aus.
Excel und E-Mail mit einem überschaubaren Pilot ablösen
Übernehmen Sie zunächst einen Kunden und einige typische Transporte. Für den oben beschriebenen Betrieb könnten zwei Fahrzeuge den vollständigen Ablauf testen, während die übrige Disposition nach dem vereinbarten bisherigen Verfahren weiterarbeitet. Zwei Fahrzeuge sind eine Empfehlung für den Pilotumfang, keine Produktgrenze.
- Bereinigen Sie Kunden-, Fahrzeug- und Personallisten. Vereinbaren Sie, welche Felder übernommen werden und wie Sie das Ergebnis abnehmen.
- Erfassen Sie einen Transportjob mit mehreren Stopps und Preispositionen. Ordnen Sie die ursprüngliche Kundenanfrage und die nötigen Unterlagen zu.
- Planen Sie die Tour und ändern Sie anschließend ein Zeitfenster. Der andere Disponent muss den neuen Stand ohne Rückgriff auf eine zweite Tabelle finden.
- Prüfen Sie den Fahrzeugausfall, eine fehlende Unterlage und einen extern vergebenen Auftrag.
- Erstellen Sie die Rechnung aus den vereinbarten Positionen. Halten Sie offene Anforderungen und den Zeitpunkt fest, ab dem der neue Ablauf verbindlich wird.
Kunden können weiterhin per E-Mail kommunizieren. Intern entscheiden Sie, wer Angaben prüft und den gültigen Auftrag aktualisiert. Mehr zur Vorbereitung finden Sie im Ratgeber zu Datenübernahme und Testphase.
Kosten für Nutzer und Einführung getrennt rechnen
Für das Beispiel mit zwei Disponenten und einer Person in der Abrechnung ergibt CamionDATA Pro bei monatlicher Abrechnung 249 € + 2 × 49 € = 347 € pro Monat für drei Benutzer. Bei Jahresabrechnung sind es 2.689 € + 2 × 529 € = 3.747 € pro Jahr. Die Rechnung folgt den veröffentlichten Benutzerpreisen und umfasst diese drei Zugänge. Kostenpflichtige Exportoptionen sind darin nicht eingerechnet. Fahrerzugänge, Steuerbasis und besondere Projektleistungen lassen Sie für Ihren tatsächlichen Einsatz bestätigen.
Zwanzig Lkw bedeuten nicht automatisch zwanzig identische Softwarelizenzen. Fragen Sie jeden Anbieter nach Bürozugängen, Fahrerzugängen, Speicher, Schnittstellen sowie einmaligen Kosten für Datenbereinigung und Schulung. Bei Logistiqo beschreibt der Konfigurator eine getrennte Lizenz- und Add-on-Struktur; bei IMPARGO sind zusätzliche Nutzer und DriverApps eigene Preispositionen. Ein Grundpreis allein erlaubt deshalb kein Urteil über den günstigsten Anbieter.
Frachtenbörsen und Optimierung passend einordnen
TIMOCOM beschreibt Schnittstellen zwischen seiner Plattform und TMS-/ERP-Systemen. Trans.eu verbindet Frachtvergabe, Frachtführer und Transportausführung und bietet eine API-Anbindung an bestehende Systeme. Für Ihre Auswahl prüfen Sie bei beiden die konkrete Verbindung zur täglichen Auftragserfassung, Fahrzeugplanung und Abrechnung. Eine veröffentlichte Schnittstelle ist noch keine bestätigte CamionDATA-Anbindung.
Alpega TMS positioniert die hier geprüfte Lösung für Verlader. Das unterscheidet sich vom beschriebenen Betrieb, der eigene Lkw disponiert. Smartlane beschreibt automatische Disposition im Nahverkehr und Integration in ein TMS. Prüfen Sie solche Lösungen anhand des benötigten Teilprozesses; die geprüften Quellen bestätigen damit keinen vollständigen Ersatz für Ihren gesamten Büroablauf.
CamionDATA mit Ihrem Arbeitstag testen
Bringen Sie einen anonymisierten Auftrag, Ihre Fahrzeugliste und eine typische Rechnung zur Demo mit. Wir zeigen Ihnen, wie Sie den Auftrag in CamionDATA disponieren und die vorhandenen Positionen für die Abrechnung nutzen. Danach kann Ihr Team den Ablauf 14 Tage kostenlos testen, ohne Kreditkarte. Datenübernahme und offene Anforderungen stimmen wir vor dem produktiven Start ab.
CamionDATA 14 Tage kostenlos testen
Quellen und Prüfdatum
Herstellerquellen, geprüft am 5. Oktober 2026. Preise und Leistungsumfang können sich ändern; bestätigen Sie das für Ihren Betrieb benötigte Angebot vor Vertragsabschluss.
- CamionDATA: Aufträge, Disposition, Rechnungen, Export, Einführung, Preise, FAQ und Fahrer-App.
- Soloplan: CarLo-Funktionen und Add-ons sowie Cloud Services, Übernahme und Schulungen.
- Logistiqo: Disposition, Plattform und Abo, Zugänge und Einführung.
- IMPARGO: Dispoplan, Auftragsimport und Preise.
- Einordnung: TIMOCOM-Schnittstellen, Trans.eu-Plattform, Alpega TMS für Verlader und Smartlane-Disposition.