TMS-Vergleich 2026

CamionDATA vs. IMPARGO TMS 2026

Wählen Sie CamionDATA, wenn Ihre Disposition E-Mail-Anfragen, Angebote, Aufträge und Rechnungen gemeinsam bearbeiten soll. Fuhrpark und Personal gehören zum selben Produkt. IMPARGO bietet ebenfalls Auftragsverwaltung und Abrechnung über angeschlossene Rechnungssoftware; seine Lkw-Routing- und Tracking-Funktionen sind besonders dann relevant, wenn diese Ihre Auswahl bestimmen.

Zuletzt geprüft:

Kurzantwort

Wann reicht IMPARGO und wann brauchen Sie zusätzlich ein TMS?

Wählen Sie CamionDATA, wenn Sie E-Mail-Anfragen, Angebote, Aufträge, Touren und eigene Rechnungen mit Fuhrpark und Personal in einem Produkt verbinden möchten. IMPARGO reicht, wenn sein gewähltes Paket Ihre Planung und Auftragsverwaltung abdeckt und die angebundene Rechnungssoftware Ihren Abrechnungsprozess erfüllt. Zusätzliche Software wird erst nötig, wenn ein konkreter Pflichtprozess fehlt. Prüfen Sie deshalb Teilfakturierung, Korrekturen und Datenübergaben an einem echten Auftrag.

Einsatzbereich

Entscheidend sind die Funktionen, die Ihr Betrieb braucht.

IMPARGO ist selbst eine Transportmanagement-Plattform. Der Anbieter beschreibt Tourenoptimierung, Aufträge, Dispoplan, Fahrerkommunikation und eine angebundene Rechnungsstellung. CamionDATA empfehlen wir für Teams, die den kaufmännischen Transportablauf direkt im TMS bearbeiten wollen: vom gemeinsamen Dispo-Postfach über das angenommene Angebot bis zur Rechnung aus Auftragspositionen. Entscheidend ist, ob Ihr konkreter Ablauf im gewählten Paket funktioniert.

CamionDATA passt eher, wenn
  • Ihre Dispo soll E-Mail-Anfragen als Team-Tickets bearbeiten und daraus Angebote oder Aufträge erstellen.
  • Sie wollen angenommene Angebote weiterführen und ausgewählte Auftragspositionen direkt als Rechnung oder Teilrechnung abrechnen.
  • Fahrzeuge, Anhänger, Inspektionsfristen, Führerscheine und Abwesenheiten sollen im selben Produkt gepflegt werden.
  • Sie möchten mit vorbereiteten Stammdaten starten und den vollständigen Ablauf 14 Tage kostenlos testen; eine begleitete Einführung ist möglich.
CamionDATA testen
IMPARGO passt eher, wenn
  • Sie brauchen Lkw-spezifische Routen, Mautberechnung und automatische Stoppoptimierung.
  • DriverApp, Tracking und eine dokumentierte API für vorhandene Systeme sind Pflicht.
  • Sie möchten die Rechnungsstellung über eine unterstützte externe Software organisieren und haben Paket, Verbindung und Gesamtkosten geprüft.
IMPARGO beim Anbieter prüfen
Preise

Veröffentlichte Preise und Angebotsmodelle.

Die genannten Preise wurden am 5. Oktober 2026 auf den verlinkten Seiten geprüft.

CamionDATA Pro

249 € / Monat

Monatlich kostet Pro 249 €. Bei Jahresabrechnung kostet Pro 2.689 €. Ein Benutzer ist enthalten; weitere Benutzer kosten 49 € pro Monat oder 529 € pro Jahr. Die Testphase dauert 14 Tage. DATEV- und BMD-Exporte sind separat kostenpflichtige Optionen; dafür ist ein Angebot erforderlich.

IMPARGO TMS

Ab 0 € / Monat

Basic ist kostenlos, mit Funktionsgrenzen. Professional: 34,90 € monatlich bei Jahresabrechnung oder 44,90 € bei Monatsabrechnung. Business: 119,90 € beziehungsweise 179,90 €. Je ein Nutzer ist enthalten; weitere Nutzer kosten 19,90 € in Professional oder 29,90 € in Business pro Monat. Drei beziehungsweise fünf DriverApps sind enthalten; zusätzliche kosten 12,90 € monatlich. Auftragsverwaltung, Dispoplan und Integrationen führt die Preisseite unter Business.

Für einen fairen Kostenvergleich:

Vergleichen Sie dasselbe Team und denselben Ablauf. Fünf CamionDATA-Nutzer kosten bei Monatsabrechnung 249 € + 4 × 49 € = 445 € pro Monat, zuzüglich benötigter kostenpflichtiger Optionen wie DATEV- oder BMD-Export. Fünf IMPARGO-Business-Nutzer kosten auf Basis der veröffentlichten Monatspreise 179,90 € + 4 × 29,90 € = 299,50 € pro Monat. Beim IMPARGO-Rechnungsablauf müssen Sie das angeschlossene Rechnungsprogramm und mögliche Einrichtungskosten ergänzen. Fahrerbedarf, Import, Support, Steuerangaben und individuelle Leistungen gehören ebenfalls ins Angebot. Aus dem Listenpreis allein folgt keine Aussage über die Gesamtkosten.

Funktionen

Funktionsvergleich auf Basis öffentlicher Angaben.

"Nicht ausgewiesen" bedeutet nicht, dass eine Funktion unmöglich ist. Sie war in den geprüften Quellen nicht klar belegt.

Kriterium CamionDATA IMPARGO TMS
Tourenplanung: Wie ordnen wir die Arbeit zu? Auftragsstopps zu Touren zusammenstellen, Fahrzeug und Fahrer zuordnen, Stoppfolge selbst festlegen; Karte und Fahrzeugkalender unterstützen die Disposition. Mehrere Aufträge zu Touren bündeln; automatische Stoppoptimierung und Zeitberechnung werden beschrieben. Dispoplan zeigt Fahrzeuge, Fahrer und Aufträge auf einer Zeitachse.
Auftragsverwaltung: Welcher Vorgang ist führend? Angebot mit Kunde, Stopps, Waren und Preispositionen; Annahme per Link führt den Vorgang als Auftrag weiter. Auftragsverwaltung ist vorhanden. Import, Bearbeitung, Zuordnung und Status werden dokumentiert; Paketumfang auf der Preisseite prüfen.
Fakturierung: Wo entsteht die Rechnung? Rechnung aus ausgewählten Auftragspositionen direkt im Produkt erstellen, prüfen und per E-Mail senden; ZUGFeRD-Ausgabe und Storno sind beschrieben. Einzel- und Sammelrechnungen mit Auftragsdaten über ein angeschlossenes externes Rechnungsprogramm. Die Abrechnungsseite nennt sevDesk und Lexoffice.
Teilfakturierung und Korrekturen Ausgewählte Leistungen teilweise abrechnen; Storno, Teilgutschriften und verknüpfter Abrechnungsstand. Der Rest bleibt für eine spätere Rechnung nachvollziehbar. Teilfakturierung und Korrekturablauf in den hier geprüften Quellen nicht im Detail belegt. Lassen Sie beide Vorgänge mit dem gewünschten Rechnungsprogramm zeigen.
Integration: Welche Daten gehen wohin? DATEV- und BMD-Dateiexport als separat kostenpflichtige Optionen. Eine direkte IMPARGO-, ERP- oder Telematik-Anbindung ist in den geprüften öffentlichen CamionDATA-Quellen nicht bestätigt. API für Auftragsimport, Abruf, Aktualisierung, Kostenberechnung und Tracking. Business-Abonnement erforderlich; maßgeschneiderte Integrationen können zusätzliche Einrichtungskosten verursachen.
E-Mail-Anfragen als Team bearbeiten Inbox mit Team-Tickets, Zuständigkeit, Nachrichtenverlauf und Aktionen zum Erstellen von Angeboten oder Aufträgen. KI-gestützte Auftragserfassung aus PDFs und Bildern beschrieben. Ein entsprechender gemeinsamer Ticket-Posteingang ist in den hier geprüften Quellen nicht belegt.
Fahrzeuge und Personal Fahrzeuge, Anhänger, Versicherungen, Inspektionen, Fahrerprofile, Führerscheine und Abwesenheiten im Pro-Produkt; Fahrer werden in Touren verwendet. Fahrzeuge und Fahrer im Dispoplan; Sperren für Wartung oder Urlaub beschrieben. Der Umfang von Versicherungs- und Führerscheinverwaltung bleibt anhand dieser Quellen offen.
Lkw-Routing und Maut Kartenansicht vorhanden. Automatische Stoppoptimierung, fahrzeugspezifische Straßenrestriktionen und streckenbezogene Mautberechnung sind öffentlich nicht ausgewiesen. Lkw-Routen mit Maut, Live-Verkehr und Fahrzeugrestriktionen beschrieben; verfügbare Funktionen und Mengen hängen vom Paket ab.
Transportkalkulation Preispositionen am Auftrag sowie Kosten und Erlöse an Touren. Der kostenlose Website-Rechner berechnet Lkw-Selbstkosten aus Ihren Eingaben; er ist keine Maut- oder Routenabfrage. Tourkosten aus Distanz, Maut und Zeit; Aufteilung einer kombinierten Tour auf Aufträge und Kunden wird beschrieben.
Fahrerkommunikation und Tracking Fahrer können internen Touren zugeordnet werden. Die native Fahrer-App ist laut Website in Entwicklung; eine produktive Telematik-Anbindung wird hier nicht zugesagt. DriverApp, Auftragsstatus, digitaler Abliefernachweis und GPS-Verfolgung über DriverApp oder Telematik beschrieben.
Umstieg und Testphase Selbsteinrichtung oder begleitete Einführung mit vorbereiteten Kontakten, Fahrzeugen und Personal. 14 Tage kostenlos testen; Importformat und historische Daten vorher abstimmen. Excel-/CSV-Auftragsimport mit Spaltenzuordnung dokumentiert. Professional und Business bieten laut Preisseite 14 Tage Testphase.
Ein zweites TMS hinzufügen? Als führendes System für die belegten Auftrags-, Touren-, Personal- und Rechnungsabläufe prüfen. Zwei TMS parallel nur nach bestätigter Schnittstelle und klarer Datenverantwortung einführen. Kein zusätzliches TMS allein wegen Aufträgen und Rechnungen nötig. Ergänzung oder Wechsel erst prüfen, wenn der konkrete Pflichtprozess im Paket oder der Anbindung nicht funktioniert.
Prüfliste

Stellen Sie beiden Anbietern dieselben Fragen.

  1. 01

    Welche Pflichtfunktionen sind im angebotenen Paket enthalten und welche kosten extra?

  2. 02

    Wie hoch sind die Gesamtkosten für Nutzer, Fahrer, Einführung, Support und Schnittstellen?

  3. 03

    Kann der Anbieter einen echten Auftrag Ihres Betriebs vom Eingang bis zur Rechnung zeigen?

  4. 04

    Welche Daten können Sie importieren und bei einem späteren Wechsel wieder exportieren?

Häufige Fragen

Fragen zu CamionDATA und IMPARGO.

Wann reicht IMPARGO ohne zusätzliches TMS?

Wenn Ihr gewähltes Paket Aufträge, Touren und Fahrerplanung abdeckt und das angeschlossene Rechnungsprogramm die benötigte Fakturierung erledigt, brauchen Sie dafür kein zweites TMS. Prüfen Sie einen Auftrag bis zur Rechnung einschließlich Änderung und Korrektur. Ein fehlender Pflichtprozess, eine ungeeignete Anbindung oder dauerhaft doppelte Erfassung sind konkrete Gründe, eine Ergänzung oder einen Wechsel zu prüfen.

Warum sollten wir CamionDATA wählen?

CamionDATA passt, wenn Ihr Büro Anfragen aus einem gemeinsamen Postfach bearbeiten und den Vorgang über Angebot und Auftrag bis zur Rechnung weiterführen möchte. Fuhrpark, Fahrerprofile und Abwesenheiten sind im selben Pro-Produkt enthalten. Testen Sie diesen Ablauf 14 Tage kostenlos mit einem eigenen Musterauftrag. Für den Einstieg können Sie vorbereitete Stammdaten und die begleitete Einführung nutzen.

Wie prüfen wir Auftrag und Teilrechnung in der Demo?

Nehmen Sie einen anonymisierten Transport mit zwei Stopps, 800 € Fracht und 80 € Wartezeit. In CamionDATA erstellen Sie das Angebot, führen den angenommenen Vorgang als Auftrag weiter und ordnen seine Stopps einer Tour zu. Fakturieren Sie zuerst die 800 €; prüfen Sie anschließend, dass die 80 € für die zweite Rechnung offen bleiben. Zeigen Sie danach Storno und, falls benötigt, den separat kostenpflichtigen Buchungsdatenexport. Lassen Sie IMPARGO denselben Fall mit der vorgesehenen Rechnungsanbindung vorführen.

Kann IMPARGO Rechnungen erstellen?

Ja, IMPARGO beschreibt einen Abrechnungsablauf mit Einzel- und Sammelrechnungen, Datenübernahme und angeschlossenem externem Rechnungsprogramm. Deshalb wäre die Behauptung, IMPARGO könne nur Touren planen, falsch. Klären Sie den benötigten Tarif, das externe Programm, dessen Kosten und den konkreten Korrekturablauf. CamionDATA erstellt Rechnungen und Teilrechnungen direkt aus ausgewählten Auftragspositionen im Produkt.

Kann CamionDATA direkt mit IMPARGO verbunden werden?

Eine fertige CamionDATA-IMPARGO-Schnittstelle ist in den hier geprüften Quellen nicht bestätigt. IMPARGO dokumentiert eine API; das belegt noch keine einsatzfähige Verbindung zu CamionDATA. Vor parallelem Betrieb müssten Auftrags- und Kundendaten, Preispositionen, Status, Dokumente, Übertragungsrichtung und Fehlerbehandlung verbindlich geprüft werden. CamionDATA bietet separat kostenpflichtige DATEV- und BMD-Dateiexporte; diese ersetzen keine direkte Synchronisierung zweier TMS.

Welches System passt zu Lkw-Routing, Maut und Transportkalkulation?

IMPARGO beschreibt spezialisierte Lkw-Routen, Maut- und Zeitkosten sowie automatische Stoppoptimierung. CamionDATA verbindet die kaufmännischen Preispositionen mit Aufträgen und Touren, veröffentlicht aber keine entsprechenden Routing- und Mautfunktionen. Wenn diese Berechnungen Pflicht sind, prüfen Sie IMPARGO mit Ihren Fahrzeugprofilen. Der CamionDATA-Frachtkostenrechner auf der Website hilft bei Selbstkosten und Zielmarge anhand eigener Eingaben; er berechnet keine konkrete Streckenmaut.

Wie vergleichen wir Einstieg und Gesamtkosten?

Legen Sie Nutzerzahl, Fahrerbedarf, Abrechnung und benötigte Schnittstellen zuerst fest. Vergleichen Sie anschließend Monats- und Jahresangebote einschließlich Zusatzprogrammen, Einführung und Migration. Bei CamionDATA können vorbereitete Kontakte, Fahrzeuge und Personal übernommen werden; der genaue Umfang braucht eine Musterdatei. IMPARGO dokumentiert einen Excel-/CSV-Auftragsimport. Beide Angebote sollten den vereinbarten Import und den Ablauf nach der Testphase festhalten.

Quellen

Herstellerangaben und Prüfdatum.

Geprüft am 5. Oktober 2026. Markennamen gehören den jeweiligen Inhabern.

Dieser Vergleich ist kein vollständiges Pflichtenheft. Wenn eine Angabe falsch oder veraltet ist, senden Sie uns bitte den aktuellen Herstellerbeleg über unser Kontaktformular.

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